随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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