比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)什么是等量关系式，什么是等量关系四年级“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月什么是等量关系式，什么是等量关系四年级，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)什么是等量关系式，什么是等量关系四年级与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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