暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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