金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

  中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分 4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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