国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少数(shù)字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准(zhǔn)虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。文章真实身高，文章个人资料简介p>

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（文章真实身高，文章个人资料简介EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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