周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期遭天谴什么意思，天谴什么意思解释，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Ro遭天谴什么意思，天谴什么意思解释bert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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