金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体(tǐ)看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车(chē)企(qǐ)销量同(tóng)比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势(shì)力(lì)出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在(zài)汽车行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)走(zǒu)过了(le)高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底实施(shī)，而且不要设立太(tài)多(duō)的(de)条条框框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目(mù)前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切换情况座谈(tán)会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡(dù)期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议(yì)环(huán)保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部(bù)门(mén)：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染(rǎn)物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年(nián)12月31日(rì)。

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