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民(mín)航三个敬畏是什(shén)么时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月14日(rì)召开(kāi)的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了(le)以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”为内核(hé)的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观(guān)的思(sī)想要求(qiú)、是科(kē)学(xué)向上的(de)积(jī)极态(tài)度。敬畏生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落(luò)实(shí)“生(shēng)命高于(yú)一切，责任(rèn)重于(yú)泰山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么(me)

　　是(shì)敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责(zé)的(de)。

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等(děng)国家航(háng)空(kōng)活动以外的航空活(huó)动，民用航空(kōng)活动是航空活(huó)动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航空(kōng)制造业的(de)界限，用(yòng)非军事等性质表明了它和军事航空(kōng)等国(guó)家航空(kōng)活动不同。

　　安全(quán)是(shì)民航业(yè)的生命线，保障国(guó)家和旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全(quán)检(jiǎn)查的根本(běn)目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自(zì)己的生(shēng)命，敬畏他人的(de)生命，以敬(jìng)畏(wèi)之心来约束自己，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环(huán)节，每(měi)一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文化(huà)培(péi)育和作风(fēng)建设(shè)中，细(xì)化(huà)到各(gè)个(gè)环节的岗(gǎng)位责任(rèn)和(hé)作风要求中(zhōng)，不断强化安全思维(wéi)，端正态度，建立(lì)更加强实(shí)的安全壁垒(lěi)，才能(néng)实现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规律，是(shì)安(ān)全理论与(yǔ)实(shí)践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的(de)规模(mó)越大(dà)，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依靠(kào)规章制(zhì)度管理把(bǎ)规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种，每一位从业(yè)人员(yuán)，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则(zé)章程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有(yǒu)对(duì)这些(xiē)规(guī)则(zé)章(zhāng)程心存敬(jìng)yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语畏，才能把自己所涉及(jí)工(gōng)作做扎(zhā)实，做细致，做到精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤(qín)的(de)原则，是(shì)高度依赖严格(gé)规(guī)章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线(xiàn)，不(bù)踩红线，将规章中的每一(yī)个(gè)细节都融入到工作中去，将规(guī)章要(yào)求与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深(shēn)化作(zuò)风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要(yào)求(qiú)转化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真正做到按章操作，真正(zhèng)做到(dào)令(lìng)行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航运行平(píng)稳可(kě)控(kòng)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力(lì)的高度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在地球大(dà)气层(空气空(kōng)间(jiān))中的飞行活动，以及与此相(xiāng)关的科研教育、工业制(zhì)造、公共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于(yú)空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语(yòng)，航空活(huó)动可以细分为众多独立的行业(yè)和领(lǐng)域，典型的比(bǐ)如航空制造(zào)业、民(mín)用航空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到(dào)人(rén)们从各(gè)自(zì)的领域使用(yòng)这(zhè)一词(cí)语，这一词(cí)语的内涵及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天(tiān)飞行的强烈(liè)愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话(huà)传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿(ā)德尔(ěr)才是真正的飞机发(fā)明(míng)者。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　敬畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生命，就是(shì)要(yào)坚持安全重于泰(tài)山，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆在首(shǒu)要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任，深(shēn)入(rù)排查整(zhěng)治各类安全(quán)风险，坚(jiān)决克服(fú)各种侥幸心理和(hé)变通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断精进(jìn)专(zhuān)业技能，做到(dào)保障飞行(xíng)更加自信、技能(néng)运用(yòng)更加自如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民(mín)航人(rén)的(de)职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度(dù)统一。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政(zhèng)治安(ān)全(quán)和经济安全的特殊部门(mén)，空管(guǎn)的职责就是(shì)以更(gèng)好的(de)安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生(shēng)命(mìng)之重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命(mìng)之(zhī)轻，也(yě)无法承(chéng)受生命(mìng)之重(zhòng)，唯(wéi)有(yǒu)敬畏(wèi)生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航(háng)人，深知安全(quán)是民航业的生命线，在(zài)安全管理(lǐ)的问题上，任何时(shí)候(hòu)、任(rèn)何环(huán)节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对(duì)旅客、对(duì)我们(men)自(zì)身(shēn)生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次(cì)不(bù)经意的(de)疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之(zhī)痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民(mín)航(háng)是国企(qǐ)。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航空活动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航(háng)空器界定了(le)它和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等性质”表(biǎo)明(míng)了(le)它和军(jūn)事(shì)航空等(děng)国(guó)家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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