日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思men)具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思>

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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