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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计(jì)会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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