比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安财险(xiǎ祈使句例子英语，祈使句例子10个n)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děn祈使句例子英语，祈使句例子10个g)服务(wù)体系。

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