暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部分或(5公里是多少米 5公里是多少步huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近5公里是多少米 5公里是多少步相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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