5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建议推出(chū)五年(nián)内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表达(dá)支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可(kě)能会(huì)造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平(píng)毕业于清华大学经(jīng)济(jì)管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经(jīng)济研(yán)究(jiū)会副会长。他最为知名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不知出于何种目的，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能(néng)源(yuán)也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定(dìng)程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他(tā)可能(néng)有(yǒu)些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非(fēi)零碳排放的(de)新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间表是各(gè)方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关(guān)具(jù)体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃(rán)油车的时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝(pù)计划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗(dōng)树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改善需求(qiú)，不能偏(piān)废(fèi)。在今年(nián)的经(jīng)济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段新能源(yuán)车(chē)还(hái)存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的(de)报(bào)道(dào)屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建(jiàn)设和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差(chà)距(jù)。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时(shí)间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的(de)话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会(huì)导(dǎo)致(zhì)新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车(chē)销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃油车太激(jī)进(jìn)了，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究(jiū)竟何时禁售燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能(néng)源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年以(yǐ)前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特(tè)大型城市(shì)（如(rú)北(běi)京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示(shì)范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的(de)重点区域省会(huì)城市(shì)、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地(dì)区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的(de)城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在(zài)2050年(nián)全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗