暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)国v是不是国5，国v与国vl的区别航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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