日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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