比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tó1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语ng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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