日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)外科鼻祖是谁？终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N外科鼻祖是谁？+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)M外科鼻祖是谁？ustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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