柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(z多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思uì)常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的(de)不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。