金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉M身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的odel 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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