日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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