日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上(汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全(quán)年(nián)出汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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