暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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