5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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