周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

<王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产/p>

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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