日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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