机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首先投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过200小时的实(shí)习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能(néng)做(zuò)任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航(háng)空公司(sī)和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民(mín)企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较(jiào投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资(zī)根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们(men)成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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