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15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。