金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了(le)十公分有多长 10厘米就是10公分吗Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车十公分有多长 10厘米就是10公分吗型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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