关于宝马大降价的原因的最新知识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车(chē)价耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的格最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明(míng)了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软(ruǎn)价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和(hé)月销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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