随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车C玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次EO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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