比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后(h一方水等于多少升，一方水等于多少升水òu)，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā一方水等于多少升，一方水等于多少升水)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国一方水等于多少升，一方水等于多少升水新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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