暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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