金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(ji当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思ě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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