5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到(dào)一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不(bù)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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