日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具(jù)中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022备(bèi)国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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