周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōnm是什么意思性取向g)之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 m是什么意思性取向