关(guān)于宝马大降价(jià)的原因的(de)最新知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他(tā)们的新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就是(shì)宝马新能源业务面(miàn)临的压(yā)力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转变到(dào)新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比，就(jiù)是和二(èr)线新(xīn)势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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