周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

中国的国粹有哪些>

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价(jià)。

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