金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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