随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽中国哪里的莲子最好吃车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管中国哪里的莲子最好吃薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Ma中国哪里的莲子最好吃ry Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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