金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)202乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法3年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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