日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏hé)商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏>

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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