金融界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(guó)乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉(jí)林(lín)等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)市场(ch命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么ǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐血卖(mài)车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企(qǐ)生(shēng)产销售。由于乘联会与社(shè)会(huì)各(gè)界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期(qī)销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长。

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