周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōn贵州海拔高度是多少g)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标贵州海拔高度是多少。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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