随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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