周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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