金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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