暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗