随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(g浴资都包括什么 浴资是门票吗uó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特浴资都包括什么 浴资是门票吗(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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