日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chsand可数吗还是不可数，thousand可数吗ǎng)面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调(disand可数吗还是不可数，thousand可数吗ào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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